冷轧带肋钢筋生产线专家分享矫直机主传动系统
加入时间：2011/9/25 11:42:00
矫直机的主传动系统包括减速机、齿轮座和万向联轴节等。减速机 在矫正机主传系统中，减速机除有减速作用外，还有均衡分配传动扭矩的作用，因此也称减速分配器。它有三种主要型式：圆柱齿轮型、圆柱-圆锥齿轮型和蜗轮型。在这三种型式中，每种又可分为单支（指单根输出轴）、双支、三支和四支等结构。
在辊数大于7的矫正机上，不宜使用单支减速分配器。这是因为传递的总扭矩大，齿轮座的齿轮尺寸也在在，使齿轮座出轴的间距很难与矫正辊间距相适应。因此，在辊式钢板矫正机上，大我使用多支的减速分配器，这样也可使齿轮座的载荷均匀。
由于矫正机的第三辊（或*辊）受的矫正扭矩较大，因此，对该辊要尽可能由减速机的一根出辊经齿轮座直接传动，以减轻齿轮座的负荷。有时，为适应矫正机在连续机组中的安装，将矫正机设计成可以双向进料的结构。这时，矫正机另一端的第三辊（或*辊）也由减速机的一根出轴直接传动。
圆柱齿轮减速机的制造和安装 较为简单，因此在矫正机主传动系统中获得广泛奕用。在制造能力许可时，也可使用联合减速机。将减速机与齿轮座组成一个整体，可减少传动件，且结构紧凑，能减小机列总长度。
齿轮座 一般情况，为防止钢板在工作辊间打滑，辊式钢板矫正机所有的工作辊都是驱动的。齿轮座的作用是将减速机传来的扭矩分配给各个矫正辊。
齿轮座输入轴数目与减速机的支数相同。每根输入轴带动一组齿轮。在输入轴数量较多时，各组齿轮之间互不联接，以避免功率传递线路闭合，恶化齿轮啮合条件。
按照齿轮的啮合列数，可分为单列齿轮座和多列齿轮座。单列齿轮座的制造、安装简单，各齿轮轴和轴承可以通用肯齿轮轴的刚性高。一般在工作辊距小于50mm时，宜采用这种型式。与单列齿轮座比较，多列齿轮座的总*距较小，因为每对齿轮的齿宽是根据传递的扭矩来确定的，同时，齿轮避免了重复啮合，因而可适当减小*距。多列齿轮座的齿轮轴刚性较低。为保证齿轮轴的刚度。通常中在辊距大于50mm时才采用这种结构。
在矫正机的功率中，由于轴承摩擦损耗占的比重较大，所以减速机、齿轮座和矫正机本体一般均采用滚动轴承。
万向联轴节 由于齿轮座的总*距大于矫正机的总*距，因此，齿轮座出轴与矫正辊采用万向联轴节联接。
巩义市金迪冶金设备有限公司生产的冷轧带肋钢筋生产线，以普通碳素钢为原料，采用冷轧和热处理工艺，生产效率高、节约钢材和降低工程造价。
在辊数大于7的矫正机上，不宜使用单支减速分配器。这是因为传递的总扭矩大，齿轮座的齿轮尺寸也在在，使齿轮座出轴的间距很难与矫正辊间距相适应。因此，在辊式钢板矫正机上，大我使用多支的减速分配器，这样也可使齿轮座的载荷均匀。
由于矫正机的第三辊（或*辊）受的矫正扭矩较大，因此，对该辊要尽可能由减速机的一根出辊经齿轮座直接传动，以减轻齿轮座的负荷。有时，为适应矫正机在连续机组中的安装，将矫正机设计成可以双向进料的结构。这时，矫正机另一端的第三辊（或*辊）也由减速机的一根出轴直接传动。
圆柱齿轮减速机的制造和安装 较为简单，因此在矫正机主传动系统中获得广泛奕用。在制造能力许可时，也可使用联合减速机。将减速机与齿轮座组成一个整体，可减少传动件，且结构紧凑，能减小机列总长度。
齿轮座 一般情况，为防止钢板在工作辊间打滑，辊式钢板矫正机所有的工作辊都是驱动的。齿轮座的作用是将减速机传来的扭矩分配给各个矫正辊。
齿轮座输入轴数目与减速机的支数相同。每根输入轴带动一组齿轮。在输入轴数量较多时，各组齿轮之间互不联接，以避免功率传递线路闭合，恶化齿轮啮合条件。
按照齿轮的啮合列数，可分为单列齿轮座和多列齿轮座。单列齿轮座的制造、安装简单，各齿轮轴和轴承可以通用肯齿轮轴的刚性高。一般在工作辊距小于50mm时，宜采用这种型式。与单列齿轮座比较，多列齿轮座的总*距较小，因为每对齿轮的齿宽是根据传递的扭矩来确定的，同时，齿轮避免了重复啮合，因而可适当减小*距。多列齿轮座的齿轮轴刚性较低。为保证齿轮轴的刚度。通常中在辊距大于50mm时才采用这种结构。
在矫正机的功率中，由于轴承摩擦损耗占的比重较大，所以减速机、齿轮座和矫正机本体一般均采用滚动轴承。
万向联轴节 由于齿轮座的总*距大于矫正机的总*距，因此，齿轮座出轴与矫正辊采用万向联轴节联接。
巩义市金迪冶金设备有限公司生产的冷轧带肋钢筋生产线，以普通碳素钢为原料，采用冷轧和热处理工艺，生产效率高、节约钢材和降低工程造价。